電気自動車レンタルでドライブ！

ジラソーレ販売会社　オートイーブィジャパン（株）は

2010年4月15日 破産手続開始をはじめています。

負債総額　約１億1,000万円

代　 表：高岡　祥郎
所在地：東京都八王子市大塚624-1
設　立：2003年３月
資本金：１億150万円
年　商：（09/３）約１億円


試乗し応援していたのに残念なことです。
購入された方々　その後のメンテ等　ご苦労があると思います。

これからの電気自動車のあり方

考えさせられる出来事でした

自前で発電・蓄電するEV充電スタンドが、開発され
いよいよ、電気自動車の実用化が
間違いなく近づいてきているのを感じます。

「独立型リチウムイオンEV充電スタンド」は
現在大型リチウムイオン電池の大量生産を目指すエリーパワーが開発。

太陽光パネル・蓄電ユニット・チャージャーの3つがセットになったもの。
“自給自足版充電システム”をうたうこの商品は
その名の通り、自前の太陽光発電パネルで発電した電力を蓄電し、
その貯められた電力をEVなどの充電に使用。



この大容量リチウムイオン蓄電ユニットを満充電させるためには、
「6畳程度の大きさの太陽光発電パネルを用いて平均的日照で3時間程度かかる」そうです。

現在、神奈川県庁で、休日に電気自動車をレンタル可能。
その際の充電スタンドとして、設置されているようです。


電気自動車レンタルは、3時間で5250円

少々割高ですが、体験してみるには良いかもしれません。

高校生が１年半がかりで電気自動車を製作　認証取り公道へ

毎日jpより引用


　【山形】県立米沢工高（小野庄士校長、生徒６８４人）の
機械生産類工業クラブ２３人が１年半がかりで
リチウムイオン電池搭載の電気自動車を完成させ、

６日、体育館で全校生徒や保護者ら８００人に披露された。

今後、車体強度などの改良や走行テストをし
「原動機付き四輪車」の認証を取り、公道を走らせたいという。

設計、車体・部品作りから塗装まですべて自分たちで行い、
作業のたび壁に立ち向かった




「フェラーリレッド」に近い深紅色の強化プラスチック製で、
ドアが斜め上に上がるガルウイングのスポーツカー。

全長２５０センチ、全幅１２０センチ、全高１１５センチの１人乗り。車重３５０キロ、出力６００ワット、
最高時速６０キロで３０キロ走れる。国内有数のリチウムイオン電池メーカーなど米沢市内に研究所、事業所を持つ８社が協力した。

　


高校生ですか・・・楽しみですね。
我が、エッセも使用済みの後は、電気自動車を考えています。
個人的に、ハイブリッドでなく、電気自動車が良いです。

2010年　電気自動車といえば、ミーヴに続き、
この　日産リーフが代表となるかもしれません。



NISSAN Leaf(日産 リーフ)[※スペックは全てプロトタイプ]
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）

4445x1770x1550mm
ホイールベース[mm]
2700mm


最高速度　　　140km/h
駆動方式　　　モーター前置き、前輪駆動
電池　　　　　ラミネート型リチウムイオンバッテリー
電動機　　　　交流同期モーター
最高出力　　　80kW
最大トルク　　280N・m
電池容量　　　24kWh
電池出力　　　90kWh以上
走行距離[US LA4モード]　　160km以上
主要装備　　　ゼロ・エミッションEV専用ITシステム

日産リーフ　動画
↓↓
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電気自動車（ＥＶ）の本格的な普及を後押ししようとしている神奈川県

タクシーに目をつけ、発表です。

新年度から２年にわたり、ＥＶ１００台を県内各地でタクシーとして利用してもらう。

　また、身体障害者らがＥＶタクシーに乗った際の割引幅を、
一般のタクシーの１割から２〜３割に拡大し、
環境面だけでなく福祉面にも配慮する。

ＥＶタクシーは新潟、愛媛県で始まっているが、
大規模な導入は全国で初めて。

　神奈川県では、コンビニなどで同時にインフラも整えつつ有り、
待で半分が電気自動車になる日は、そう遠くないと思います。

以下詳細続きを読む

本サイトで実際に電気自動車ジラソーレをレンタルし
試乗した様子を記載いたしましたが
http://evcar-girasole.seesaa.net/category/4884171-1.html

残念ながらでんりき車さんは、現在鎌倉の店舗を閉鎖し
無店舗販売に変更しております。

http://www.creign.co.jp/

レンタルできなくなったのは残念ですが、
今後の時流に乗り、ますます電気自動車が
流通してくることを願っています。

不況の中、派手さを控えたモー＾ターショーですが、

米国トヨタ販売は10日、『FT-EVコンセプト』の写真を公開しました。超小型車の『iQ』をベースにした電気自動車。
2012年までに市販する計画。

もうそろそろ、デトロイトモーターショーの現地時間12日、11時30分に正式披露される予定。
モーターやバッテリーの詳細は、その時点で公表されるようです。

電気自動車の普及には、インフラの整備が不可欠。
手軽に低コストで、充電できなければなりません
でもそのまえにしなければならないことがありました。

それは新世代電池の規格統一。

ガソリン高等の追い風を受け、
ようやく一歩を踏み出せそうな感じです。

以下NIKKEINETより引用
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080720AT1D1500K18072008.html


　トヨタ自動車、日産自動車、松下電器産業などは
2010年前後に商品化が予定されている
新世代環境対応車に使うリチウムイオン電池の規格を統一する。
電池の安全基準や充電方式を定め、国際標準化機構（ＩＳＯ）の
規格認定を目指す。心臓部となる電池の規格統一で安全性や利便性を
高め、電気自動車や大幅に性能を高めたハイブリッド車と
いった新世代環境車の早期普及につなげる。

　統一の規格がないと、各社がそれぞれの基準で安全試験などを
実施するため開発コストがかさみ、
電気ステーションなどのインフラ整備も進まない。
統一すれば開発コスト低減で新世代環境車の価格が下がり、
充電電圧や充電機器の仕様もそろうので、異
なるメーカーの電気自動車が同じ電気ステーションで
充電できるようになる。

ガソリン価格の高騰は、電気自動車実用化に、拍車を変えていることは
間違いないでしょう

電気自動車の普及に不可欠なのが、電気自動車のスタンドともいえる充電器の設置。電気自動車は、一回の充電で最高100ｋｍ強といわれています。そこでショッピングセンター最大手のイオンが乗り出しました。

以下izaよりhttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/155001/

来年に電気自動車を国内販売する三菱自動車、富士重工業と、
総合スーパー大手イオンが連携し、電気自動車のスタンドともいえる
充電器をショッピングセンター内に設置する方向で調整していることが２１日、分かった。
イオンが今秋、埼玉県にオープンする店舗が第一弾となる。

　電気自動車は１回の充電で走行距離が最長でも百数十キロとされ、
充電器のインフラ整備が不可欠となっている。
イオンや三菱自などは利用状況を見極めながら充電器の設置店舗を
増やし、全国展開も検討する。
　業界を越えた動きが出てきたことで、
ガソリン価格の高騰や環境意識の高まりを背景に
需要増が期待される電気自動車の普及を後押ししそうだ。


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おそらく全国展開は、急速に進むでしょう。
楽しみですね。

大阪府の橋下徹知事　　やってくれました〜！
電気自動車普及率日本一を目指すようです！

以下http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000933-san-pol

大阪府の橋下徹知事は２５日、
環境省を訪れて鴨下一郎環境相と会談。
電気自動車の普及を進めるため、充電施設の整備事業に対する補助を環境省が実施するよう提案した。鴨下環境相は、
「大阪が自治体として先頭を切ってやってくれるならありがたい」と応じ、環境省と府が具体的な検討に入る意向を示した。

　橋下知事は会談で、「環境モデル都市として、最先端の環境事業を進めたい」と話し、大阪が電気自動車の普及率で全国一になるよう、充電施設を整備する考えを示した。そのうえで、施設を建設する企業に対して国が補助することを提案した。

　府は現在、百貨店やスーパー、府営駐車場などに充電施設を整備する計画を進めているという。

　橋下知事はこのほか、鴨下環境相に、二酸化炭素（ＣＯ２）減を達成した中小企業を支援することなども提案した。

　橋下知事は環境省訪問に先立ち、総務省で増田寛也総務相に府の財政再建の取り組みについて説明した。